JEEP Wrangler YJ. Digno sucesor de los WILLYS y modelo muy popular en nuestro territorio. Inconfundible por ser el unico Wrangler que ese a fabricado con las opticas delanteras rectangulares. Motores de 2.500 C.C. de 4 cilindros y el famoso 6 cilindros de 4 Litros. Vehiculo con grandes posibilidades de preparacion con un aspecto duro.
El Wrangler TJ es el mas moderno y ultimo seguidor de la estirpe WILLIS. Vuelve a los origenes de las opticas redondas, pero su principal caracteristica es que por primera vez se utilizan muelles en el sistema de suspension. Se siguio con las motorizaciones de los YJ hasta que en 2003 se doto de un nuevo motor de 2.400 C.C. en sustitucion de los antiguos 2.500 C.C.y en 2005 se comercializaron las cajas de cambios con 6 velocidades. Los motores de 4.000 C.C. se siguieron montando hasta el final de su produccion en 2007 tanto en versiones manuales como automaticas.
En 2007 Cambio totalmente la filosofia Wrangler en la fabrica JEEP. A este nuevo modelo denominado JK se le dota de un mayor volumen, de una carroceria de 4 puertas y de los nuevos motores Diesel de procedencia Alemana. En españa el 95% de los JK vendidos son con este nuevo motor de 2.700 C.C. diesel turbo alimentado y con cifras no muy lejanas a los 200 Cv. Cada dia estamos viendo mas JK con preparaciones mas grandes.
CHEROKEE XJ uno de los 4x4 mas populares de los U.S.A. Muy versatil, utilizado como utilitario para el dia a dia o preparado y armado hasta los dientes. En versiones de 2 y 4 puertas y con distintas motorizaciones, desde los 2.500 C.C. y 4.000 C.C. gasolina, pasando por los 2.100 C.C. Diesel de fabricacion Francesa y los 2.500 C.C. de procedencia Italiana. Su principal caracteristica es su chasis monocasco que lo hace realmente ligero (1.600 Kg aprox.) en comparacion con otros 4x4.
GRAND CHEROKEE ZJ. Podriamos denominar a este coche, como el hermano grande del Cherokee XJ pero mas lujoso, confortable y equipado. Su fabricacion se mantubo entre el año 1994 y hasta el año 1998. Otra diferencia con su "hermano" pequeño es la sustitucion de las ballestas traseras por unos muelles convencionales y la instalacion de una caja transfer con 4x4 permanente. Compartio motorizaciones con el XJ exceptuando el 2.100 C.C. Diesel y ademas se incorporaron dos motores V-8 de 5.2 y 5.9 Litros.
Sucesor del mitico GRAND CHEROKEE ZJ en 1999 se reversiono convirtiendose en el WJ. Sigue la linea del confort y el lujo de su antecesor. Se equipo con motores Diesel de 5 cilindros y 3.100 C.C. de procedencia Italiana y posteriormente un 2.700 C.C. de procedencia Alemana, los dos turbo alimentados con rendimientos mas que considerables. Los gasolina se siguieron montando los 4.0 Litros aunque hay que hacer mencion especial a los nuevos 4.700 V-8 de mas de 200 Cv.
A partir de 2001 JEEP lanzo al mercado la nueva version de CHEROKEE, el KJ. Totalmente distinto a su predecesor, y con un espiritu totalmente suavizado y mas indicado para salidas dominicales y rutas lejos del asfalto. Abandona el sistema de eje rigido delantero y se comercializa con los nuevos motores 2.5 y 2.8 CRD, modelos de gasolina son muy escasos en nuestras fronteras.